RÉSEAU DE TRANSPORT PUBLIC: CARACTÉRISATION DES OPÉRATEURS (I)
VILLE
|
Autorité de Transport Métropolitain
| MODES | Nbre D’ ENTREPRISES OPÉRATRICES | PRIVÉES | PUBLIQUES | |
|
AMSTERDAM
|
GVBA
(Gemeentevervoerbedrijf Amsterdam)
|
AUTOBUS URBAIN
|
1
|
|
1
|
MÉTRO
|
1
|
|
1
|
TRAMWAY
|
1
|
|
1
|
FERRY
|
1
|
|
1
|
ROA
(Regional Organ)
|
AUTOBUS INTER.
|
1
|
|
1
|
CHEMIN DE FER B.
|
1
|
|
1
| |
|
COPENHAGUE
|
HT
(Copenhague Transport)
|
AUTOBUS
|
7
|
6
|
1
|
CHEMIN DE FER B.
|
6
|
5
|
1
|
FERRY
|
1
|
1
|
| |
|
STOCKHOLM
|
SL
(AB Storstockholms Lokaltrafik)
|
AUTOBUS
|
3
|
3
|
|
MÉTRO
|
1
|
1
|
|
TRAMWAY
|
1
|
1
|
|
CHEMIN DE FER B.
|
2
|
2
|
|
FERRY
|
1
|
1
|
| |
|
LYON
|
SYTRAL
(Syndicat Mixte des Transport pour le Rhône et L’Agglomération Lyonnaise)
|
AUTOBUS-TROLL.
|
1
|
1
|
|
MÉTRO
|
1
|
1
|
|
FUNICULAIRE
|
1
|
1
|
|
CHEMIN DE FER B.
|
1
|
|
1
| |
|
MANCHESTER
|
GMPTA/GMPTE
(G. Manchester Passenger Transport Authority/Executiv)
|
AUTOBUS
|
Plus de 50 opérateurs
|
X
|
|
MÉTROLINK
|
1
|
1
|
|
CHEMIN DE FER B.
|
5
|
5
|
| |
|
MILAN
|
ATM
(Azienda di Transporti Milanesi)
|
AUTOBUS-TROLL.
|
1
|
|
1
|
MÉTRO
|
1
|
|
1
|
TRAMWAY
|
1
|
|
1
|
CHEMIN DE FER B.
|
2
|
|
2
| |
|
MUNICH
|
MVV
(Münchener Verkehrs-und Tarifverbund GmbH)
|
AUTOBUS URBAIN
|
1
|
|
1
|
MÉTRO
|
1
|
|
1
|
TRAMWAY
|
1
|
|
1
|
AUTOBUS INTER.
|
51
|
50
|
1
|
CHEMIN DE FER B.
|
2
|
1
|
1
| |
|
ZURICH
|
ZVV
(Zurcher Verkhrsverbund GmbH)
|
MODES URBAINS
|
6
|
1
|
5
|
AUTOBUS INTER.
|
6
|
1
|
5
|
CHEMIN DE FER B.
|
2
|
1
|
1
|
26 opérateurs: 3 Chemins de Fer, 1 Bateaux, 19 Autobus, 1 Chemin de Fer à crémaillère, 1 Funiculaire, 1 Téléphérique
|
Plus de 50% sont privées
| |
|
MADRID
|
CRTM
(Consorcio Regional de Transportes de Madrid)
|
AUTOBUS URBAIN
|
1
|
|
1
|
MÉTRO
|
2
|
1
|
1
|
AUTOBUS INTER.
|
33
|
33
|
|
CHEMIN DE FER B.
|
1
|
|
1
| |
|
BARCELONE
|
ATM
(Autoritat del Transport Metropolitá)
|
AUTOBUS
|
1
|
|
1
|
MÉTRO
|
1
|
|
1
|
CHEMIN DE FER
|
2
|
|
2
|
AUTOBUS INTER.
|
40
|
40
|
| |
