L'impulsion Elle comprend trois phases : l'amortissement, le soutien et la poussée. Le but est de ne pas perdre de vitesse, donc de diminuer au maximum la phase d'amortissement. Amplitude du secteur d'impulsion
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         athlétismeGénéralitésAu niveau gestuel, il n'est pas évident d'analyser l'athlétisme (grande diversité). Il existe une approche morcelée, selon les différentes disciplines. Pierron veut faire apparaître les similitudes entre les différentes disciplines athlétiques, comme l'impulsion (même principe, quelque soit la forme). C'est en effet une loi physique : le but est de conserver la quantité de mouvements, qui est une force plus ou moins (selon les disciplines) orientée vers l'avant. On peut la mesurer à l'œil nu, ou avec des outils spécifiques (caméra, …). Exemples :
Le premier principe moteur à atteindre est le placement. Il faut distinguer sa forme et sa fonction.
On se place en fait pour résister aux pressions, non pas pour en exercer une, pendant le maintien de la vitesse. Le deuxième principe est le respect des caractères musculaires pliométriques (force supérieure, aspect énergétique). La deuxième phase dépend de la première (lors de la première, le ressort est comprimé, puis il est libéré dans la seconde). L'impulsionElle comprend trois phases : l'amortissement, le soutien et la poussée. Le but est de ne pas perdre de vitesse, donc de diminuer au maximum la phase d'amortissement.
Le secteur d'impulsion est la surface balayée par le corps de l'athlète lors de l'impulsion. L'idéal est de balayer la surface la plus grande possible, dans le temps le plus court possible. Le chemin d'impulsion est la trajectoire du centre de gravité (la rampe de lancement) du lanceur ou de l'engin. L'idéal est de parcourir le chemin le plus long possible dans le temps le plus court possible. On distingue deux types de "rampes de lancement" : type course et type saut. ou Course Sauts ( : prise d'angulation) Les courses, se sont en fait des suspensions à relier entre elles, par un appui. Les sauts et les lancers : il doit y avoir une prise d'avance du train inférieur sur le train supérieur. Il faut donc une préparation, lors des appuis précédents le saut, pour un meilleur dernier appui. Pour les courses, ou les prises d'élan de sauts, le rapport est de 2/3 en l'air, et 1/3 en appui. Au contraire, dans les phases terminales des sauts, c'est l'inverse. Saut en longueur. 1 est l'angle d'envol : c'est l'angle formé par l'horizontale passant par le centre de gravité au moment du décollage et la tangente à la trajectoire. Saut en hauteur. 2 est l'angle d'attaque : c'est l'angle formé par l'horizontale (le sol) et par la jambe d'attaque. Vitesse. L'angle d'attaque est environ égal à 105°, ce qui est un compromis entre deux antagonistes :
Le chemin de lancement est le chemin du centre de gravité du lanceur ou de l'engin lors de tout le lancer (prise d'élan et phase finale). Il faut qu'en tout point du centre de gravité de l'athlète, les réaction du sol soient perpendiculaires à la tangente à la trajectoire du centre de gravité. Exemple du saut en longueur : Les forces maximales s'appuient avant la verticale : c'est à ce moment qu'il faut avoir, pour un bon placement, la tangente à la trajectoire perpendiculaire aux réaction du sol. |
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