Bmw media Information 03/2008 Page bmw au 78 e Salon international de l’Automobile de Genève 2008. Table des matières bmw au 78 e Salon international de l’Automobile de Genève 2008. (résumé)








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BMW
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03/2008
Page




BMW au 78e Salon international de l’Automobile de Genève 2008.
Table des matières.




1. BMW au 78e Salon international de l’Automobile de Genève 2008.
(résumé) 2

2. Les points forts en un coup d’œil. 6

3. BMW EfficientDynamics : consommation en baisse,
plaisir de conduire en hausse – aujourd’hui comme demain.
9

4. BMW au 78e Salon international de l’Automobile de Genève 2008 :
offensive de modèles 2008 – toutes les nouveautés dotées
en série de BMW EfficientDynamics.


4.1 Le premier Sports Activity Coupé au monde : le BMW X6. 25

4.2 Découvrir la puissance, sentir la liberté :
la nouvelle BMW M3 Cabriolet. 42

4.3 Passage des rapports plus rapide, conduite plus dynamique :
la boîte M à double embrayage avec Drivelogic. 55

4.4 La nouvelle dimension de la conduite à ciel ouvert :

la nouvelle BMW Série 1 Cabriolet. 67

4.5 L’efficacité pour un pur plaisir de conduire : 

la nouvelle BMW Série 1 Coupé. 79

4.6 Ouverture fascinante, efficacité exemplaire :

la nouvelle BMW 320d Cabriolet – accès moderne
à l’univers des cabriolets BMW Série 3. 89

4.7 Le repère de son segment – désormais encore plus séduisant : 

les nouvelles Editions de la BMW Série 5. 99
5. BMW au 78e Salon international de l’Automobile de Genève 2008 : 
des innovations pour un surcroît de sécurité,
de plaisir de conduire et de confort.


5.1 Première mondiale pour un accès Internet illimité :
BMW ConnectedDrive fait entrer la Toile à bord des BMW. 111

5.2 L’interconnexion intelligente au service d’un confort unique
et d’une sécurité exemplaire : BMW ConnectedDrive –
désormais avec appel d’urgence BMW Assist évolué. 115

5.3 Dynamisme, confort et individualité taillés sur mesure : 
BMW Performance et d’autres accessoires d’origine BMW,
millésime 2008. 117




1. BMW au 78e Salon international de l’Automobile de Genève 2008.
(résumé)


La poursuite de l’offensive modèles et la stratégie de développement BMW EfficientDynamics, incontestablement axée sur l’avenir, déterminent
la présence de BMW au 78e Salon international de l’Automobile de
Genève 2008. Le constructeur de grand prestige au plus gros chiffre de
vente au monde présente des nouveautés fascinantes dans différents segments auto­mobiles tout en plaçant de nouveaux accents pour la réduction de la con­sommation et des émissions. Tous les nouveaux modèles BMW bénéficient en série d’une technologie innovante favorable à l’efficacité.
Dans leurs seg­ments respectifs, ces véhicules fixent de ce fait les repères sur le plan tant de la sobriété que du dynamisme de conduite. Indépendamment de leur moto­risation, les différentes séries de modèles apportent ainsi
une contribution efficace à la réduction de la consommation de carburant
et des émissions de CO2.

La faculté d’allier le plaisir de conduire typique de la marque à une utilisation respectueuse des ressources naturelles est une preuve moderne de l’excel­lente force d’innovation dont témoigne BMW Group. BMW EfficientDynamics comprend toutes les mesures optimisant le rapport entre performances routières et consommation de carburant : elles touchent au moteur et à la transmission, à la gestion des flux d’énergie à bord du véhicule tout comme
à l’aérodynamique. Toutes les innovations lancées dans ces domaines font
dès aujourd’hui partie de la dotation standard de nombreux modèles et seront successivement étendues à toute la gamme des modèles.

Grâce à la mise en pratique rigoureuse de la stratégie de développement BMW EfficientDynamics, le constructeur a vendu dès 2007 plus de 400 000 voitures dotées des toutes dernières fonctions réduisant la con­som-mation et les émissions. Dès aujourd’hui, près d’une voiture neuve sur
deux de BMW Group immatriculée sur le marché automobile européen rejette au maximum 140 grammes de CO2 par kilomètre. Dans les segments
supé­rieurs, les nouveaux modèles BMW se distinguent également par les valeurs de consommation et les émissions de loin les plus basses de leur catégorie de puissance respective. Ainsi par exemple la BMW 520d qui, pour une puis­sance moteur de 130 kW (177 ch), se contente en moyenne de 5,1 litres aux 100 kilomètres selon le cycle de conduite européen et n’émet que 136 grammes de CO2 par kilomètre, est sans concurrence. En tout, 21 modèles BMW se vantent déjà d’une émission maximale de 140 grammes de CO2 par kilomètre.

Le caractère intégrant que la stratégie de développement BMW Efficient-Dynamics affiche dans toutes les séries de modèles, permet au constructeur d’automobiles de grand prestige le plus prisé au monde de con­solider durablement, voire d’améliorer encore la position de pointe qu’il a aussi conquise dans le domaine de l’optimisation de la consommation. Réduire
les émissions tout en amplifiant le plaisir au volant est un facteur déterminant
pour le travail des ingénieurs d’étude de BMW Group. C’est pourquoi BMW EfficientDynamics ne comprend pas seulement les innovations propo­sées sur les modèles actuels, mais aussi des stratégies à moyen et long
terme destinées à abaisser la consommation et les émissions polluantes.

Au Salon de l’Automobile 2008, BMW expose un concept car fascinant
(voir Information média séparée) qui démontre le potentiel unique inhérent
aux mesures déjà mises en pratique comme à celles qui sont à venir.
Du 6 au 16 mars 2008, les visiteurs du Salon de Genève auront de plus
un aperçu sur ce que la technologie hybride développée par BMW nous réserve dans un proche avenir. La BMW Concept X6 ActiveHybrid est en effet le précurseur d’une nouvelle génération de véhicules combinant un moteur électrique avec un moteur thermique. Sa transmission active bimode renforce le naturel dynamique de ce véhicule tout en permettant une réduction de
la consom­mation d’environ 20 pour cent par rapport à un modèle comparable animé par un moteur thermique. A long terme, BMW misera, dans le
cadre de BMW EfficientDynamics, sur l’hydrogène produit à l’aide d’énergies renouvelables comme vecteur énergétique pour l’automobile. Grâce à la
BMW Hydrogen 7, le constructeur prouve d’ores et déjà que la technologie
de l’hydrogène se prête à l’utilisation dans la circulation routière quotidienne. Construite en une petite série et conduite par des clients dans le monde entier, cette limousine de luxe animée par un moteur thermique bivalent
à douze cylindres est égale­ment exposée au Salon de l’Automobile 2008.

Avec la première européenne d’un concept automobile inédit, BMW braque
les projecteurs sur l’un des points forts du Salon de Genève 2008. Comme nul autre, le BMW X6 fait rimer l’élégance d’un gros coupé avec la souve­raineté d’un modèle BMW X et les performances routières d’une voiture de sport. Le nouveau membre de la famille BMW X est le premier véhicule au monde
à disposer du système Dynamic Performance Control. En plus de la répartition variable du couple entre les roues avant et les roues arrière grâce à la transmission intégrale intelligente xDrive, ce système innovant permet
de répartir le couple de manière entièrement variable entre les roues arrière droite et gauche. Le V8 avec Twin Turbo et High Precision Injection disponi­ble comme motorisation de pointe pour le BMW X6 est une autre nouveauté.
Le premier huit cylindres à essence au monde avec des turbocompresseurs logés dans le V formé par les deux rangées de cylindres délivre 300 kW (407 ch) et est en même temps le moteur le plus efficace de sa catégorie.

La société BMW M GmbH agrémente, quant à elle, sa présence à Genève
de deux premières mondiales. Elle y dévoile la nouvelle BMW M3 Cabriolet
et saisit l’occasion pour présenter de plus la nouvelle boîte M à double embrayage avec Drivelogic. Troisième membre de la famille des BMW M3,
le nouveau cabriolet hautes performances offre la possibilité de marier
l’extra­ordinaire dynamisme de conduite caractérisant toutes les automobiles M avec le plaisir de la conduite cheveux au vent. Sur demande, la BMW M3 Cabriolet peut, dès son lancement, être équipée de la première boîte à double embrayage à sept rapports au monde conçue pour être accouplée à des moteurs hautes performances. Il en va de même de la BMW M3 Coupé et
de la BMW M3 Berline. Cette boîte permet de passer les rapports sans rupture de charge et profite de plus des avantages de la fonction Drivelogic typée BMW M. Celle-ci propose six programmes de conduite en mode manuel
et cinq en mode automatisé et permet ainsi d’entièrement adapter
les passages de rapports aux préférences individuelles du conducteur.

Un choix plus vaste – c’est aussi le résultat de la politique rigoureuse
de diversification menée pour la BMW Série 1. Après la cinq portes et la trois portes, suivies il y a quelques mois seulement par le coupé, c’est au tour
de la BMW Série 1 Cabriolet, qui fête à Genève sa première européenne.
Le nouveau modèle affiche les traits typiques de tout cabriolet BMW – soit une ligne scapulaire basse, parallèle à la route, et une expérience intense de la conduite à ciel ouvert – et offre l’agilité caractéristique de toute BMW Série 1. Des moteurs à essence et diesels de conception nouvelle confèrent à la
BMW Série 1 Cabriolet une position de championne en termes de perfor­mances routières et d’efficacité. Quant au top modèle, la BMW 135i Cabriolet animée par un six cylindres avec Twin Turbo et High Precision Injection délivrant 225 kW (306 ch), elle est absolument sans concurrence.

Un six cylindres en ligne pour garantir le débit de puissance dynamique
et l’agilité fascinante d’une BMW Série 1 – cette association assure aussi
une joie sportive au volant de la BMW 125i Coupé. La nouvelle variante
de modèle entraînée par un 3,0 litres avec VALVETRONIC et carter en magnésium et aluminium d’une puissance de 160 kW (218 ch) permet de savourer la caractéristique de puissance souveraine d’un six cylindres
d’une manière particulièrement économique.

La gamme des moteurs proposés pour la BMW Série 3 Cabriolet se voit également enrichie d’une nouvelle variante particulièrement économique.
Au Salon de l’Automobile de Genève, BMW présente pour la première fois la BMW 320d Cabriolet équipée d’un quatre cylindres diesel de conception nouvelle. Le moteur tout aluminium avec injection à rampe commune de la troisième génération puise 130 kW (177 ch) dans une cylindrée de 2,0 litres. Résultat : des performances routières sportives et le plaisir de la conduite cheveux au vent du plus haut niveau s’associent à une efficacité remarquable. Dans son segment, la BMW 320d Cabriolet sait convaincre par une
consom­mation moyenne unique de 5,3 litres aux 100 kilomètres et des émissions de CO2 de 140 grammes par kilomètre seulement.

A Genève, la BMW Série 5 se présente également sous un jour plus attractif que jamais. La berline et la Touring séduisent par un rapport exemplaire entre joie au volant et sobriété. A l’instar de la BMW 520d qui, avec une consom­mation de 5,3 litres aux 100 kilomètres et une émission de 140 grammes
de CO2 par kilomètre, sème nettement toutes ses rivales même en version Touring, la BMW 520i fixe également de nouvelles références d’efficacité dans son environnement concurrentiel. Le modèle essence extrêmement économique de la BMW Série 5 est animé par un quatre cylindres à
High Precision Injection délivrant 125 kW (170 ch). Sur la BMW 520i, l’injection directe essence en mélange pauvre assure des performances routières sportives avec des consommations et des émissions exemplaires. Selon le cycle de conduite européen, la BMW 520i se contente de 6,7 litres aux 100 kilomètres. De plus, la BMW Série 5 gagne en attrait grâce aux éditions Lifestyle, Exclusive et Sport qui sont désormais disponibles pour les versions berline et Touring. Des couleurs de carrosserie et des jantes en alliage
léger exclusives ainsi que des garnitures de siège et finitions haut de gamme
à l’intérieur soulignent le style individuel de chaque édition. Dans tous les
cas, un choix ciblé d’équipements séduisants souligne le grand prestige de chacun de ces modèles. Forte de motorisations à la pointe du progrès et d’équipements valorisants, la BMW Série 5 réunit aussi en 2008 toutes les conditions pour perpétuer sa success story.


2. Les points forts en un coup d’œil.



BMW EfficientDynamics : des innovations pour réduire
la consommation tout en amplifiant la joie au volant.
Pas de nouvelle BMW sans BMW EfficientDynamics. Chez BMW plus
que chez tout autre constructeur automobile, l’augmentation de l’efficacité fait partie intégrante du développement de nouvelles voitures. Les
consom­mations sont continuellement en baisse – et pourtant : avec chaque nouveau modèle qui arrive, BMW accroît le plaisir de conduire.
Au Salon de l’Automobile 2008, BMW expose les technologies
qui permettent dès aujourd’hui d’obtenir ce double progrès et celles
qui vont l’assurer à l’avenir.

Première mondiale : la nouvelle BMW M3 Cabriolet.
La fascination d’une voiture de hautes performances et le régal de la conduite à ciel ouvert – à bord de la nouvelle BMW M3 Cabriolet,
ce sont deux facettes qui s’associent sous une forme inimitable. L’allure athlétique et le V8 de 309 kW (420 ch) animant la BMW M3 se fondent dans la silhouette basse caractéristique et le toit rigide rétractable
de la BMW Série 3 Cabriolet. Aux côtés des BMW M3 Coupé et
BMW M3 Berline, le cabriolet hautes performances est le troisième membre de la famille M3. Le concept du haut régime distinguant
son moteur est le gage d’un punch impressionnant, la ligne scapulaire basse de sa carrosserie intensifie l’expérience de la conduite cheveux
au vent et son toit rigide rétractable garantit un confort acoustique
et un confort hivernal maximums.

Première mondiale :
la nouvelle boîte M à double embrayage avec Drivelogic.
Le principe consistant à passer les rapports sans qu’il n’y ait rupture de charge est idéal pour des accélérations ultradynamiques. Pour la première fois, une boîte à double embrayage à sept rapports fait découvrir cette nouvelle dimension de la performance en association avec un moteur
tour­nant à haut régime. Au Salon de l’Automobile 2008, la boîte M à double embrayage avec Drivelogic est inaugurée sur la BMW M3 Cabriolet ; en même temps, elle fait son apparition sur les modèles BMW M3 Coupé et BMW M3 Berline. Une fois de plus, la société BMW M GmbH reprend
ainsi le rôle de pionnier dans le domaine des boîtes de vitesses auto-
ma­tisées. Typée M, la fonction Drivelogic offre une série de programmes

tenant entièrement compte du souhait du conducteur et de la situation
de conduite momentanée. Six programmes de conduite sont disponibles en mode manuel de la boîte M à double embrayage et cinq en
mode automatisé.

Première européenne : le BMW X6.
Après le Sports Activity Vehicle (SAV), c’est aujourd’hui au prochain concept innovant de BMW de faire son apparition : au Sports Activity Coupé. Le BMW X6 est le premier représentant au monde de cette catégorie automobile. Il associe la souveraineté et la prestance
d’un SAV au dynamisme d’une voiture de sport et à la ligne élégante
d’un gros coupé BMW. Outre la transmission intégrale intelligente BMW xDrive, le Dynamic Performance Control, également de série, se porte garant d’une expérience de conduite incomparable. Ce système unique au monde répartit le couple en continu entre les deux roues arrière favorisant ainsi l’agilité en virage, la stabilité et la motricité du BMW X6. Autre nouveauté sur le BMW X6 : le nouveau V8 avec Twin Turbo
et High Precision Injec­tion délivrant une puissance de 300 kW (407 ch).

Première européenne : la BMW Série 1 Cabriolet.
L’accès à l’univers des cabriolets BMW, un contact direct des plus
intenses avec le soleil et le vent, une qualité intransigeante de tout premier niveau et l’agilité typique de la BMW Série 1 – tout cela converge sur la BMW Série 1 Cabriolet. Des moteurs puissants, la propulsion et le style marqué par la silhouette basse typique de la marque ouvrent une nouvelle dimension à l’expérience de la conduite à ciel ouvert caractéristique
des cabriolets BMW. Parmi les traits distinctifs, il faut aussi compter le dyna­misme de conduite inégalé dans ce segment. C’est surtout
la BMW 135i Cabriolet dont le six cylindres en ligne avec Twin Turbo
et High Precision Injection mobilise 225 kW (306 ch) qui fixe de
nouveaux repères.

Première européenne : BMW Performance – des accessoires d’origine BMW pour un plaisir de conduire encore plus intense.
Au cours du millésime 2008, la gamme des accessoires d’origine
BMW se voit enrichir d’une nouvelle ligne de produits. La marque BMW Perfor­mance désigne des accessoires optionnels mettant encore mieux en valeur le naturel sportif des voitures. Toutes les composantes de la ligne BMW Performance sont taillées sur mesure pour le modèle concerné. Elles améliorent le potentiel sportif du moteur et du châssis,

optimisent l’aérodynamique et valorisent l’extérieur et l’intérieur sur le
plan du dyna­misme de conduite. L’offre BMW Performance fête
sa première euro­péenne au Salon de l’Automobile de Genève 2008.
BMW met en relief l’attrait de la nouvelle ligne d’accessoires à l’exemple
de la BMW Série 1 Coupé.




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